Hva er prinsippet om selvsmørende lagre?

På grunn av kravene til spesielle produksjonsprosesser, fungerer noe av det kritiske utstyret til industri- og gruvebedrifter under ekstremt tøffe forhold. På grunn av tungt utstyr, høy omgivelsestemperatur, stort støv eller luft som inneholder sur korrosiv gass CO, SO 2, etc., bringer smøring av utstyr en rekke problemer, friksjonsslitasje er alvorlig, så langt, mest av Ovennevnte foretak i Kina bruker fremdeles den tradisjonelle oljen, smøringen av fett, og faktisk har disse industrielle og gruvebetingelsene vært utenfor omfanget av olje, smørefett, veldig lett å oppstå med friksjon og andre sidebitt eller bitt, forårsaker alvorlige delvis slitasje og skade, noe som ofte forårsaker fjæring av utstyret.

For å produsere kontinuerlig drift, krever i tillegg til den opprinnelige designen installasjon av flere utstyr hjulreparasjoner, men må også investere et stort antall vedlikeholdspersonell. Sterkt begrensede produktivitetsgevinster, reservedeler og energiforbruk har blitt et viktig hinder for utviklingen av produksjonen. Bilindustri, sementproduksjon, petrokjemiske og andre foretak har fremmet kravene til å levere spesielle smørematerialer under komplekse forhold.

For dette formål har forskningen på mosaikk selvsmørende komposittmaterialer, i materialformulering og forberedelsesprosess for å fremheve sine egne egenskaper, materialprestasjoner har nådd det internasjonale avanserte nivået, for bedrifter å løse problemet med smøring under spesielle forhold, og brakt åpenbare økonomiske og sosiale fordeler. Av flere årsaker, men flere innenlandske foretak ennå ikke har vedtatt, eksisterer imidlertid situasjonen ovenfor.

Sentrale tekniske prinsipper

Komposittmaterialet som brukes i innsatt selvsmørende lager er en ny type massivt smøremateriale med ekstrem trykk, som er sammensatt av et metallsubstrat og en fast smøremasse innbakt i hullet eller sporet på underlaget. Under friksjon bærer metallunderlaget mesteparten av belastningen. Etter friksjon blir det faste smøremiddelet i hullet eller sporet overført eller revers forskjøvet til friksjonsoverflaten, og danner en solid overføringsfilm på friksjonsoverflaten som er godt smurt, godt festet og jevnt dekket, noe som reduserer friksjonsslitasje kraftig. Med friksjon tilføres kontinuerlig innebygde faste smøremidler på friksjonsoverflaten, noe som sikrer god smøring av friksjonsalter under langvarig drift.