Produksjonsmetoden og tekniske realiseringselementer til marin propell

Tekniske realiseringselementer:

3. Denne teknologien gir en marin propell for å løse problemet med at kretsdelene på de eksisterende marine propellene er direkte eksponert, og brukeren tar direkte tak i kretsdelene og beveger seg, slik at kretsdelene belastes, og dermed reduseres levetiden til marinepropellen Problemet.

4. For å løse de ovennevnte tekniske problemene, foreslår denne teknologien en marin fremdrift, inkludert en kraftanordning, som er løsbart koblet til skroget gjennom et fast sete; en kontroller, som er koblet til kraftenheten gjennom en ledningskomponent, og brukes til å kontrollere driften av kraftenheten; Kretsdeler og beskyttende deler, kretsdelene strekker seg utover fra innsiden av kraftenheten; de beskyttende delene er belagt med kretsdelene, og kretsdelene eller beskyttelsesdelene er forseglet og festet til kraftenheten på minst ett sted; de beskyttende delene inkluderer en tetningsfeste, og de beskyttende delene er forseglet gjennom Holderen er forseglet og festet til kretsstykket.

5. Blant dem er den beskyttende delen en belg, og belgen er hylset på kretsdelen.

6. Tetningsholderen inkluderer: en koblingsdel, den ene ende av koblingsdelen er koblet til enden av det korrugerte røret; en trådholdebase, den ene ende av trådholderbasen er koblet til den andre enden av koplingsdelen, og er hylset på kretskomponenten; et første ledningsholdende tetningslegeme , Det første lednings-holdende tetningslegemet er hylset på kretskomponenten, og er fylt mellom lednings-holdebaselegemet og kretskomponenten.

7. Blant dem inkluderer den marine propellen en støttestang, linjekomponenten penetreres gjennom støttestangen og er koblet til kraftenheten, støttestangen er forseglet og koblet til kraftenheten, og linjekomponenten er forseglet og fast. koblet til støttestangen.

8. Der enden av støttestangen langt borte fra kraftanordningen er hermetisk forbundet med enden av beskyttelsen, eller enden av støttestangen langt borte fra kraftanordningen er hermetisk forbundet med kretselementet.

9. Den ene enden av det faste setet er forbundet med kraftenheten, og den andre enden er forbundet med skroget; endeflaten til det faste setet forbundet med skroget er anordnet i samme form som skroget.

10. Blant dem inkluderer kontrolleren en kontrollerbokskropp og et flipdeksel, og flipdekselet er utstyrt med et koblingspunkt mellom kretskomponenten og kontrollerbokskroppen.

11. Der kontrolleren inkluderer et linjekort og en festedel, kretsdelen penetreres gjennom festedelen og er forseglet til festedelen, og fikseringsdelen er koblet til overflaten av kontrollerbokskroppen og klemt fast i linjekort.

12. Blant dem inkluderer kraftverket en motor, og kretskomponentene inkluderer en trefaselinje til motoren.

13. Blant dem er skroget utstyrt med utstyr som skal lagres; motoren danner en bakelektromotorisk kraft, og kontrolleren gjenvinner den bakre elektromotoriske kraften som dannes av motoren gjennom kretsdelene, og lader den bakre elektromotoriske kraften til utstyret som skal lagres.

14. Den fordelaktige effekten av denne teknologien er: forskjellig fra den eksisterende teknologien, gir denne teknologien en marin fremdriftsenhet, inkludert en kraftenhet, en kretskomponent, en kontroller og en beskyttende komponent. Kretskomponenten eller beskyttelseskomponenten er forseglet og festet til minst ett sted. Kraftverk for å forbedre tettingen av marine propeller. Samtidig er de beskyttende delene belagt med kretsdeler, og de beskyttende delene inkluderer en forseglet holder og en forseglet holder

Beskyttelsesdelene er forseglet og fast koblet til kretsdelene. Derfor kan det gjensidige samarbeidet mellom beskyttelseselementet og tetningsfestet ikke bare beskytte den ytre overflaten av kretselementet, men også forhindre beskyttelseselementet i å bevege seg i forhold til kretselementet; samtidig kan den direkte kraften på kretselementet reduseres, og dermed beskytte kretselementet ytterligere.

Kontakt oss på zhang@pride-cnc.com