Tekniske realiseringselementer av drivstoffinntaks- og utløpsventilkomponenter for drivstoffinjeksjonspumper

Tekniske realiseringselementer:

6. I lys av problemene i den tidligere teknikk, tilveiebringer den foreliggende oppfinnelse en oljeinnløps- og utløpsventilenhet for en drivstoffinjeksjonspumpe som løser lekkasjen forårsaket av for store oljeventiltetningsflater, reduserer plassen som kreves for å arrangere ventilsammenstillingen, og forbedrer den volumetriske effektiviteten.

7. Foreliggende oppfinnelse realiseres på denne måten. En oljeinnløps- og utløpsventilsammenstilling for en drivstoffinjeksjonspumpe inkluderer en stempelhylse, et stempel, en oljeinnløpsventilsammenstilling og en oljeutløpsventilsammenstilling; hvori oljeinnløpsventilenheten er installert i stempelet i stempelhylsen. I den øvre delen av hulrommet er et oljeinnløpsventiltett sete skrudd på stempelhylsen på den øvre delen av oljeinnløpsventilenheten. Stempelhylsen er også utstyrt med en oljeavløpsledning som kommuniserer med stempelhulen, og en oljeutløpsventil er installert på oljeutløpsledningen i stempelhylsen; oljeinnløpsventilen har en flat-forseglet ventil, inkludert en oljeinntaksventilplate og innløpsventilfjær; innløpsventilplaten og den nedre endeflaten av innløpsventilsetet er forseglet og montert, den nedre delen av innløpsventilplaten presser innløpsventilfjæren, og den nedre enden av innløpsventilfjæren støter mot den øvre delen av stempelet hulrom På skulderen; leveringsventilenheten bruker en kuleventilenhet, inkludert en leveringsventilkule utstyrt med et sfærisk spor på leveringsoljebanen, leveringsventilkulen støter mot den hule leveringsventilstammen, og leveringsventilen. Sideveggen til oljeventilstammen er utstyrt med et oljeinntak, oljeutløpsventilstammen er utstyrt med et oljeutløpsventilfjærplasseringsbord, og oljeutløpsventilfjæren er installert i oljeutløpsventilstammen, og oljeutløpsventilfjæren og oljeutløpet. fjærposisjoneringsbord støter til, og et hult utløpsventilfjærsete er hylset på utløpsventilfjæren i oljeutløpsbanen; en ventilstamme og et utløpsventilfjærsete er anordnet mellom utløpsventilstammen og utløpsventilfjærsetet. Oljeventilfjæren flytter rommet.

8. Det er fortrinnsvis anordnet et oljedreneringshull i stempelhylsen, et tetningselement er installert i oljedreneringshullet, den øvre endeflaten av tetningselementet og den øvre toppen av oljedreneringshullet danner et oljereturrom. oljereturrom Oljereturoljepassasjen forbundet med oljeinntakets oljepassasje i stempelhulrommet.

9. Fordeler og tekniske effekter ved den foreliggende oppfinnelsen: Drivstoffinntaksventilenheten ifølge den foreliggende oppfinnelsen bruker en flat-forseglet drivstoffinntaksventilplate omvendt i senterhullet til stempelhylsen, som reduserer en tetningsflate for pressing drivstoffinntaksventilsetet, og reduserer derved en Lekkasjekilden reduserer utformingen av oljeinntaksventilen og forbedrer den volumetriske effektiviteten. Oljeutløpsventilenheten vedtar en stålkule og ventilstamme kombinert struktur, som reduserer kostnadene ved å slipe ventilkjernens tetningsflate samtidig som den opprettholder en viss styreeffekt når ventilkjernen beveger seg. Oppsummert arrangerer den foreliggende oppfinnelse på en rimelig måte oljeinnløps- og utløpsventilene i et begrenset rom, maksimerer utnyttelsen av det indre rommet til stempelhylsen, unngår ineffektive volumer så mye som mulig, og reduserer bearbeidingsvanskeligheten.

Kontakt oss på zhang@pride-cnc.com