Produksjonsmetode for forbedret drivstoffilter

Tekniske realiseringselementer:

3. Hensikten med denne bruksmodellen er å gi et forbedret drivstoffilter for å løse den ovenfor-nevnte bakgrunnskunsten foreslåtte eksisterende forbedrede drivstoffilteret, bruken av boltforbindelse for å forhindre forbindelsen mellom skallet og toppdekselet, upraktisk Demonteringen er upraktisk å erstatte filterelementet, noe som fører til et problem at gjennomførbarheten av den totale mekanismen reduseres.

4. For å oppnå formålet ovenfor gir den foreliggende bruksmodellen følgende tekniske løsninger: et forbedret drivstoffilter, bestående av et skall, et toppdeksel, en sporplate og et bunnskall, toppen av skallet er festet til toppdeksel, og toppen Den ytre veggen av dekselet er festet med en sporplate, ytterveggene til de to sporplatene er i klaringspassform med husets indre spor, den nederste enden av huset er festet med en bunn skall, og den ytre veggen til huset er festet med en koblingsmekanisme;

5. Koblingsmekanismen inkluderer en svivel, en klemplate, en bueblokk, en torsjonsfjær og en forbindelsesstang;

6. Ytterveggene til de to svingsetene er begge fast forbundet med huset, det indre av svingsetet er bevegelig forbundet med en klemplate, den ene siden av klemplaten er behandlet med en bueblokk, og den andre siden av klemplaten En torsjonsfjær er festet til torsjonsfjæren, og den innvendige klaringen til torsjonsfjæren er utstyrt med en koblingsstang, og både fremre og bakre ende av koblingsstangen er fast forbundet med huset.

7. Fortrinnsvis er innsiden av bunnskallet forbundet med et væskeutløpsrør, den øvre enden av væskeutløpsrøret er forbundet med en nettplate, og den øvre enden av nettplaten er festet med et filterelement.

8. Fortrinnsvis er det installert en forsterkningsmekanisme på toppen av toppdekselet;

9. Forsterkningsmekanismen inkluderer et forbindelsesrør, et beskyttende skall, en pinne og en mutter;

10. Den ytre veggen av koblingsrøret er fast forbundet med toppdekselet, den ytre veggen av koblingsrøret er festet til et beskyttende skall, og innsiden av de to beskyttelsesskallene er utstyrt med pluggstifter i klaring, og de nederste endene av et flertall av pluggpinnene er alle. Den er fast forbundet med toppdekselet, og den øvre enden av pluggpinnen er skrudd med en mutter.

11. Fortrinnsvis er det beskyttende skallet symmetrisk fordelt i forhold til forbindelsesrøret.

12. Fortrinnsvis er en festemekanisme fast forbundet med bunnenden av toppdekselet;

13. Festemekanismen inkluderer en sylinder, en ejektorstang, en trykkplate, en topplate og en fjær;

14. Toppendene av de to sylindrene er festet til toppdekselet, sylinderens indre gap er utstyrt med en toppstang, den nederste enden av toppstangen er fast forbundet med en trykkplate, og den nedre overflaten av trykkplate er koblet til filterelementet. Toppen av ejektorstangen er fast koblet til toppplaten, ytterveggen av toppplaten er i klaringspassning med den indre klaringen til sylinderen, og den indre klaringen til sylinderen er tilpasset. med en fjær.

Endene festes til henholdsvis sylinderen og toppplaten.

15. Fortrinnsvis er ejektorstangen og trykkplaten anordnet vinkelrett.

16. Sammenlignet med kjent teknikk, den gunstige effekten av den nåværende bruksmodellen: Sammenlignet med tradisjonell teknologi har det forbedrede drivstoffilteret følgende fordeler:

17. Gjennom koordinert bruk av svivel, chuck, bueblokk, torsjonsfjær og koblingsstang, roteres chucken på den ytre veggen av svivelen, chucken komprimerer torsjonsfjæren på den ytre veggen av koblingsstangen, og chucken driver lysbueblokken Separer fra sporplaten, og flytt deretter toppdekselet opp på toppen av huset, og toppdekselet driver sporplaten for å skille seg fra huset, og erstatter deretter filterelementet i huset. Den tradisjonelle boltforbindelsesmetoden er endret for å lette utskifting av filterelementet og forbedre den generelle mekanismen. Praktisk

18. Ved bruk av koblingsrør, beskyttelsesskall, pinner og muttere etc. settes et beskyttelsesskall på koblingsrørets yttervegg. De to beskyttende skallene øker tettheten av forbindelsen mellom koblingsrøret og toppdekselet, og øker samtidig styrken på koblingsrørets yttervegg , For å forhindre at koblingsrøret bøyer seg og går i stykker, forleng levetiden av hele mekanismen, og i stor grad møte behovene til filteret i bilindustrien.

Kontakt oss på zhang@pride-cnc.com