Hvor mange produksjonsprosesser og prosedyrer som er involvert i å bygge en bil

Ovennevnte prosess er støping av bilkroppen, hovedsakelig stempling, sveising, maling og interiør. Følgende prosess er produksjon og prosessering av kjernedelene av biler. Det er også en toprosesssprosess. En prosess er fra materialvalg og støping til maskinering, varmebehandling og ferdige produkter, og en prosess er materialvalg og smiing for å varme behandling, maskinering og ferdige produkter. Monter, test, og til slutt montere alle deler av bilen med kroppen!

Følgende er en detaljert forklaring på bilproduksjonsprosessen og prosessen:

1. støping

Støping er en produksjonsmetode der smeltet metall helles i hulrommet av en mugg og avkjølt og størknet for å oppnå et produkt. I bilproduksjonsprosessen er det mange deler laget av støpejerns blanks, som står for ca 10% av den totale kjøretøyvekten, for eksempel sylinderblokk, overføringsetui, styregirhus, bakakselhus, bremsetrommel, ulike braketter, etc. . Sandformer brukes vanligvis til å produsere jernstøpegods. Råmaterialet i sandformen er hovedsakelig sand, blandet med bindemiddel og vann. Sandmaterialet må ha en viss klebemiddelstyrke slik at det kan formes til ønsket form og tåle erosjon av varmt smeltet jern uten kollaps. For å forme et hulrom i sandformen som samsvarer med formen på støpingen, må tre brukes til å lage en modell, kalt en treform. Volumet av det varme smeltede strykejernet vil krympe etter kjøling. Derfor må størrelsen på treformen økes i henhold til krympingshastigheten på grunnlag av den opprinnelige størrelsen på støpingen, og overflaten som må kuttes, blir fortykket tilsvarende. Hule støpegods må gjøres om til sandkjerner og tilsvarende kjernetreformer (kjernebokser). Med treformer kan hulrom sandformer dreies (støping kalles også "sandstøping"). Når du lager sandformer, er det nødvendig å vurdere hvordan du skiller de øvre og nedre kolben for å ta ut treformen, og også vurdere hvor det smeltede jernet strømmer inn og hvordan du fyller hulrommet for å oppnå avstøpning av høy kvalitet. Etter at sandformen er laget, kan den helles, det vil si at det smeltede jernet helles i hulrommet i sandformen. Ved helling er temperaturen på smeltet jern 1250-1350 grader, og temperaturen er høyere under smelting.

2. smiing

I bilproduksjonsprosessen er smiing mye brukt. Smiing er delt inn i gratis smiing og modell smiing. Fri smiing er en behandlingsmetode der et metall tomt er plassert på en ambolt og utsatt for støt eller trykk (kjent som "stryking"). Blankene av bilgir og aksler behandles ved gratis smiing. Modell smiing er en behandlingsmetode der metall blanks er plassert i hulrommet av en smiing dø og utsatt for innvirkning eller trykk. Modell smiing er litt som prosessen med å trykke deigen inn i en kjeksform i en mugg. Sammenlignet med gratis smiing, er formen på arbeidsstykket produsert ved die smiing mer komplisert og størrelsen er mer nøyaktig. Typiske eksempler på bil dør smiinger er: motor tilkobling stenger og veivakseler, bil foraksel, styring knoker, etc.

3. Kald stempling

Kald stempling eller metallstempling er en behandlingsmetode der metallplater kuttes eller dannes under trykk i en dø. Daglige nødvendigheter, kvinnelige aluminiumspotter, matbokser, servanter, etc. er laget av kalde stemplingsbehandlingsmetoder. For eksempel, for å lage en matboks, må du først kutte ut en rektangulær blank med 4 avrundede hjørner (kjent som "blanking" av eksperter), og deretter bruke et slag for å trykke dette tom i en konkav form for å danne (kjent som "tegning" av eksperter) ). I den dype tegneprosessen blir det flate arkmaterialet en boksform, og de fire sidene er vertikalt bøyd oppover, og materialet i de fire hjørnene akkumuleres og rynker kan ses. Bildeler behandlet av kald stempling er: motoroljepanne, bremsebunnsplate, bilramme og de fleste kroppsdeler. Disse delene er vanligvis dannet gjennom prosesser som blanking, punching, dyp tegning, bøying, flensing, og trimming. For å produsere kalde stemplede deler, må en dør være forberedt. Die er vanligvis delt inn i to stykker, hvorav den ene er installert over pressen og kan gli opp og ned, og den andre er installert under pressen og fast. Under produksjonen plasseres det tomme mellom de to punching-dør. Når øvre og nedre dør er lukket, er stemplingsprosessen fullført. Produktiviteten for stemplingsbehandling er høy, og deler med komplekse former og høy presisjon kan produseres.