Vanlige feil- og feilsøkingsmetoder for slipemaskiner

1. Sandbelteavrenning, vanligvis på grunn av feil justering forårsaket, bør den normale sandbeltesvingen svinge i 15-20mm, svingfrekvens på 15-20 ganger / minutt, svinghastigheten er moderat og svinghastigheten er konsistent. Hvis i en unormal tilstand, lenge, kan være avrenning fenomen, spesielt swing hastighet er inkonsekvent, mer sannsynlig å forårsake unormal nedleggelse fenomen; Dårlig støvsuging, høy støvkonsentrasjon vil påvirke det normale arbeidet i fotoelektrisk rør, men også føre til at sandbeltet går av;

2. Grensesvikt, sandbelte på begge sider er begrenset bryter, når sandbeltesvingen svikt, til den ene siden av løpet, berører grensebryteren, sandbelteutløser, hovedmotoren automatisk stoppet, kan effektivt beskytte sandbeltet. Når grensen svikter, kan det forårsake skade på sandbeltet, friksjonsstativet for å produsere Mars, og til og med forårsake brann. Derfor bør grensebryteren alltid kontrollere at handlingen er pålitelig.

3. Sandbelte rynke, sandbelte når rynket kan ikke lenger brukes, generelt forårsaket sand belte rynke har tre muligheter: sand rollerand og spenning roller slitasje forårsaket av sliping ønsker å reparere valsen;

4. Sandbeltebrudd, sandbeltebrudd hovedsakelig på grunn av sandbeltet stakk av, eller slipingen av sandbeltet ikke erstattet i tide, eller sandinntrengningsbelastningen er for stor, eller sandskjæringsprosessen som oppstår hardt, eller sandbeltet selv kvalitetsproblem forårsaket. Unngå brudd på sandbeltet så langt som mulig, da dette kan føre til brann. Når strømmen er unormal, bør det observeres at sandbeltet har blitt sløvet og i så fall erstattet i tide.

6. Inn i styret run-off, slip, rebound, i sander justering krever øvre transportbånd roller revers trykk våren justering til to tredjedeler (de resterende en tredjedel), den øvre transportbånd roller og nedre transportbånd roller intervall bør være mindre enn tykkelsen på passert skive 1.5mm eller 1mm, ellers vil det føre til skive kjøre eller slip. I alvorlige tilfeller forårsaker det en rebound, noe som kan skade personlig sikkerhet.

7. Etter at sandbeltets slipeplatestørrelse endres, sanderkanttilever i låseblokken som løsner eller låser seg, svinger posisjonen sterkt, normalt bør være innenfor 0,5 mm. Hvis det er for stor, når du låser låseblokken cantilever, vil størrelsesforskjellen på låsekraften gjøre den gjentatte nøyaktigheten til cantilever forskjellige, noe som forårsaker svingninger i sandplatestørrelse, som direkte påvirker slipemaskinslipingsnøyaktigheten. Når cantilever feilen er for stor (mer enn 0,5 mm) låseblokk festeboltene skal skrus riktig justert, og låsekraften bør være konsekvent når du skifter sandbeltet.

8. Når luftbilen når transportbåndrullen ikke dreier midlertidig eller ikke, kan det vanligvis ikke observere situasjonen ovenfor, bare når tom bil kan bli funnet, fordi overføring av kraft i ormhjulets retardasjonsdel av slitasjen eller all slitasje. Selv om det ikke er noen innvirkning på arbeidet, kan andre ormhjul redusere levetiden på grunn av økt arbeidsbelastning, noe som resulterer i større tap. Derfor, så snart denne situasjonen er funnet, bør den erstattes umiddelbart.

9. Hovedhuset vibrerer unormalt. Under normale omstendigheter er hovedhusvibrasjonen svært liten, erfarne operatører kan avgjøre om det er normalt, i feltet generelt ingen forhold til å måle med instrumenter, men kan brukes og andre boliger sammenligning til dommer, kan også dømmes fra sandplate overflaten. Når forekomsten av bolig vibrasjonanomalier, kan betraktes som to grunner, en bærer skade, så lenge utskifting av lagre kan være, er den andre kontaktvalsen slitasje, tap av hage, den opprinnelige dynamiske balanseskaden, noe som resulterer i vibrasjonsavvik, må denne situasjonen fjernes fra sandrullen for vedlikehold.

10. Hovedoverføringsbeltet er glatt, og høyhastighetsflatebeltet brukes i både Q-type og M-type slipemaskiner. Denne typen overføringsform er teoretisk mer effektiv enn den trekantede belteoverføringen. Men i selve bruken vil det være belteavrenning eller slip fenomen, som hovedsakelig skyldes feil justering. Det bør justeres strengt i samsvar med kravene i beltet forlengelse rate på 1,5-2%, og de to sidene av beltet er stramt og konsekvent. Når kravene til justering, bør testes, spesielt når hovedmotorstrømmen plutselig økte, for å observere om beltet er i ferd med å gå av, hvis avrenning, bør være sekundær justering.