Trekkkoblinger og skinnekjøretøyer med koblingsstenger

9. Trekkkoblingen ifølge oppfinnelsen har en koblingsstang som strekker seg i retning av en lengdeakse, dvs. i lengderetningen eller kjøreretningen til et skinnekjøretøy utstyrt med trekkkoblingen, hvor lengdeaksen er forbundet med kjøreretningen Sammenfall oppstår i det minste i koblingsstangens uavbøyde tilstand, dvs. i koblingsstangens mellomstilling. Nevnte koblingsstang bærer koblingsanordningen for den sammenfallende trekkkoblingen ved en første aksial ende og er roterbart støttet om en rotasjonsakse ved en andre aksial ende, for eksempel på karosseriet til et skinnekjøretøy eller på rammen til skinnekjøretøyet, den andre aksiale enden er motsatt av den første aksiale enden i retning av lengdeaksen.

10. I henhold til oppfinnelsen kan koblingsstangen også beveges i retning av lengdeaksen, f.eks. i forhold til en hengselspinne, som er omgitt av koblingsstangen gjennom åpningen.

11. Koblingsstangen har en endestoppflate på den andre aksiale enden. Endestoppflaten strekker seg på en endeflate av den andre aksiale ende som vender i retning av lengdeaksen og er anordnet spesielt vinkelrett på lengdeaksen.

12. I henhold til oppfinnelsen har trekkkoblingen videre en trykkplate motsatt endestoppflaten i retning av lengdeaksen, hvor trykkplaten omfatter en flate som vender mot endestoppflaten. Trykkplaten er montert f.eks. stivt eller elastisk i skinnekjøretøyet som bærer trekkkoblingen ifølge oppfinnelsen eller i nevnte trekkkobling.

Kontakt oss:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tlf: pluss 86-755-23699351

Mob: pluss 8618666663894