Trekkkobling og metode for å lage et jernbanekjøretøy

Trekkkoblinger og jernbanekjøretøyer

1. Oppfinnelsen angår en trekkkobling i henhold til innledningen til krav 1 i detalj, med en koblingsstang og en trykkplate som sammen definerer koblingsspalten. Oppfinnelsen vedrører også et skinnekjøretøy som har minst to vogner som er anordnet ved siden av hverandre og kan koples til hverandre eller har vært koplet til hverandre, idet vognene hver har en slik trekkkobling for å kunne kobles til hver annen.

2. Koblingsklaring i trekkkoblingens lengderetning, dvs. i skinnekjøretøyets kjøreretning, er i hvert fall nødvendig for tunge godsvogner for å kunne starte svært tung gruppe godsvogner ved hjelp av lokomotiver med lavere drivkraft. På grunn av koblingsspillet startes bilene suksessivt, siden før de etterfølgende bilene i koplingskjeden startes, blir de respektive bilene ikke strukket av treghetskreftene til de etterfølgende bilene før lengdeaksens retning i trekkkoblingen relativ til følgende biler Koplingsklaring er eliminert.

3. Spillet i retning av lengdeaksen i trekkkoblingen dannes vanligvis av koblingskonturens klaring, det vil si gapet i området til koblingsanordningen, og gapet til koblingsleddet, det vil si, spalten i retning av lengdeaksen i leddopphenget til koblingsstangen. Trekkkoblingene er koblet til hverandre ved hjelp av koblingsprofiler.

Kontakt oss:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tlf: pluss 86-755-23699351

Mob: pluss 8618666663894