Automotive Medical Packaging CNC Fresing Ikke-standardiserte deler

fay@pride-cnc.com

BlockD, DianlianSciencePark, MatianSt., GuangmingDistrict, Shenzhen518106, Kina

+8613477665385

13477665385

Sammenligning av flere løsnøtter som er brukt i bilen

1. Normal sekskantet hodemutter.

Vanlige sekskantede hodeskruer, produksjonsvolum for muttere, moden teknologi, lave kostnader, vil fremdeles være hovedstrømmen for bilfester. Gjennom årene er mange festeprodusenter forpliktet til å studere tråden som er løs, men også for vanlige sekskantede bolter gjorde mutterløshetsproblemer en spesiell analyse, med fokus på analysen av vanlige sekskantede hodemuttere i produksjonsprosessen for å påvirke forspenningen. kraftfaktorer, de viktigste årsakene til påvirkningen av forspenningskraft er tannform, friksjonskoeffisient, etc., foreløpig analyse, for den generelle standardtråden, trådbit når det meste av belastningen konsentreres på trådoverflaten til første og andre tenner , og friksjonskoeffisient Brukere har ofte misforståelser om at jo større friksjon, jo bedre. Faktisk ellers, jo mindre friksjonskoeffisienten mellom friksjonssiden er, jo større aksial klemkraft, jo bedre festeytelse. I følge endringen av friksjonskoeffisienten er innflytelsen av strammeeffektivitet og festegrad teorien om" sakseforskjell" endre trend, og gjennom test og verifisering," median" friksjonskoeffisient brukes, det vil si mindre enn friksjonskoeffisienten til de aktuelle boltene og mutrene, som vi kaller den lille friksjonskoeffisienten. Og masseproduksjon, alle deler for å opprettholde en fast verdi er ikke mulig, gjennom felles design med leverandører PR, forbedre prosessen, så langt som mulig for å opprettholde friksjonskoeffisienten generelt svinger innen et rimelig område.

2. Løsne aldri mutteren.

Festeelementer produsert av mange selskaper hevder aldri å løsne seg, som for eksempel DTFLOCK-låsemutter i USA, HARDLOCK-låsemutter i Japan, DISC-LOCK-skive for løsgjøring i USA, NORD-LOCK-skiver for løsgjøring i Sverige og så videre. Ved å sammenligne det endelige valget med den lille friksjonsmotivet for prøven, DTFLOCK-låsemutteren og Japan' s HARDLOCK-låsemutter.

1) DTFLOCK-mutter.

DTFLOCK-mutteren har en 30-graders kileskråning på bunnen av innergjengen, og når boltene og mutrene strammes, er tuppen av bolten tett montert på mutterens kileskråning, noe som resulterer i stor låsing makt. På grunn av endringen av tannformens vinkel påføres den normale kraften som genereres av kontakten mellom gjengene på boltskaftet i en vinkel på 60 grader (se figur 2), i stedet for 30 graders vinkel som den vanlige tråden, DTFLOCK-gjengetrykket er mye større enn festetrykket, derfor vil den resulterende antiløse friksjonskraften utvilsomt økes.

2) HARDLOCK mutter.

HARDLOCK er en dobbel mutter (se figur 3), den ytre siden av den indre mutteren er utstyrt med eksentrisk fremspring, den ytre mutteren er en vanlig mutterstruktur, den indre siden er utstyrt med konsentriske spor, den ytre siden av den indre mutteren når den ytre mutteren er klar for stramming, er forskjellig fra bolten, det eksentriske fremspringet på den indre mutteren og bolten strammes av den ytre mutteren for å produsere radiell kraft, tilsvarende tilføringen av slepebånd i gjengespalten, gjenging av allroundstramming .